https://bodybydarwin.com
Slider Image

Arcimoto Electric Vehicle flytter nærmere produksjon

2021

Siden 2007 har Mark Frohnmayer og teamet hans i Arcimoto i Eugene, Oregon, jobbet for å lage rimelig personlig elektrisk drevet transport for massene. De visste tallene: De fleste turer er bare en eller to personer i et kjøretøy som kjører i gjennomsnitt 33 mil om dagen. De visste også at globalt var byparkering det største problemet folk hadde.

Problemet var å bygge et kjøretøy som løste alle disse problemene og var billig nok til at nesten alle hadde råd til det, spesielt halvparten av den globale befolkningen som bor i urbane områder. Gjennom syv iterasjoner jobbet Arcimoto-teamet for å lage kjøretøyet som ville løse alle disse problemene og kjøre på batteristrøm alene, men det var fortsatt for tungt, for dyrt og for vanskelig.

"Vi kjempet for unser på generasjon 7, " sier Frohnmayer. ”Vi siktet stadig mot global transport, og vi fortsatte å lande på en mid-crisis-mobil. Andre bygger spesialvolumer med lite volum for rike mennesker; som ikke beveger nålen ”for å redusere karbonutslipp og forbedre transportlandskapet.

Svaret kom på vintersolverv i 2014 da Frohnmeyer spurte, som han uttrykker det, “det aller første som aldri ble stilt spørsmål ved”: rattet og pedalene. Selv om Arcimoto-kjøretøyet alltid var ment å klassifiseres som en motorsykkel i stedet for en bil, var hans første designvalg - “gjort når vi hadde minst mulig informasjon”, sier han, å bruke bilstilkontroller. Å bruke styret lik de på en motorsykkel eller snøscooter gjorde hele forskjellen.

Når kontrollene ble endret, kunne Arcimoto legge til flere muligheter i et mindre, lettere og rimeligere kjøretøy, som alle fordeler det elektriske kraftverket.

Generasjon 8, som vil gjøre sin verdensdebut i Eugene 14. november, er 700 pund lettere enn generasjon 7. Det er lettere for begge beboerne å komme seg inn og ut via en unik Eagle Wing-dør, og sikkerhetsstrukturen forbedres. Den nye designen er bare kort nok til å parkere nese på en parallell parkeringsplass. Arcimoto kaller det rockestjerneparkeringsfunksjonen og bemerker at den kommer som standard på alle kjøretøyer.

"Jo lettere du lager det, jo morsommere blir det, " sier Frohnmeyer. "Less is more har skapt et mye bedre produkt."

Det strekker seg også til prisen. Arcimoto retter seg mot en basispris på 11 900 dollar for en 70-mils rekkevidde, selv om det vil bli utvidet rekkeviddealternativer når bilene går i produksjon i slutten av 2016.

Det tar seks måneder å miste all ferievekten.  Slik kan du unngå å få det i stedet.

Det tar seks måneder å miste all ferievekten. Slik kan du unngå å få det i stedet.

De beste appene for å endre vanene dine

De beste appene for å endre vanene dine

Presenter bare 90-tallet barna vil få

Presenter bare 90-tallet barna vil få