https://bodybydarwin.com
Slider Image

Slik hoppet folk ut av fly for flere tiår siden - og kaster dem ut i dag

2020

Mennesker har hoppet, glidet og sprengt eksplosivt fra imperilerte luftbårne kjøretøy siden første verdenskrig. Men å rydde besetningsmedlemmene fra dødsdømte fly som stiger så høyt som 80.000 fot - uten å drepe dem - har tatt mer enn et århundrets forfining. Nå har de mest avanserte utkastingssetene overlevelsesvurderinger over 90 prosent. Slik kom vi dit.

subheadlines ":

Cockpits hadde ikke plass til lagring, så de første militære rømningshjelpene gikk til ballongkorpset - hvor ethvert angrep kunne bli eksplosivt. (Takk, hydrogengass!) Mannskaper hektet seler til rennene festet utenfor kurven og falt ut.

Bare 13 år etter at vi først hadde kommet inn i fly, patenterte pilot Solomon Van Meter en kontrast for ryggsekkstil for å hjelpe oss med å hoppe ut av dem. En flyver hoppet fra flyet sitt og trakk en ripcord, og åpnet et tortois-aktig aluminiumsskall fullt av silkeskip.

subheadlines ":

Tidlige stikk ved utkastingsseter kom i fly som den tyske He 280 og Do 335. Stolene brukte trykkluft for å kaste folk ut av cockpits. I tilfelle av Do 335, når løpesedlen trengte kausjon, ville en sekundær eksplosjon klype halen og ryggpropellen slik at piloten ikke ville slå dem på vei ut.

De allierte flyene hadde endelig avkjørsstrategier. Noen aviators satt på fullsatte fallskjerm som brøytet ut med en slepebåt etter at de rulle ut i friluft. Andre kledde sele som raskt kunne koble seg til utløp som stas rundt hytta.

subheadlines ":

Det å kaste mannskaper unna krasjet håndverk ble vanskelig da jetflyet satte fart, så utstøtingseksperter Martin-Baker s Mark 1 katapulterte folk 60 meter per sekund. For å starte handlingen trakk rømming ned ansiktsskjerm over hodet. Små renner kalt droguer stabiliserte seter til mannskapet slapp personlige kalesjer.

Å bli kastet fri kan slå deg bevisstløs, så andremannen Martin-Baker sete jobbet på egen hånd. Den utfoldende droguen trakk piloter fra setet og satte inn en personlig rute. Sensorer holdt hovedluken lukket over 10.000 fot, og sparte nedgangen for lavere, lettere å puste luft.

subheadlines ":

Utstøtningsseter ble ikke umiddelbart universelle. For eksempel hadde Douglas A3-bombefly mannskapet sklidd nedover en passasje bak piloten og trukket ryggsekkasjene en gang utenfor. Tilnærmingen fikk A3D, som bar tre personer, et kallenavn: "alle-tre døde."

subheadlines ":

Noen ganger trenger mannskapet å hale det høyt når det svever litt over bakken - eller til og med sitter på rullebanen - og gir lite tid mellom avkjørsel og slag. Martin- Baker la til en rakettpakke for et ekstra løft. I en test startet en pilot fra nada og skjøt opp 200 fot for en langsom, sikker avstamning.

Når luftfartøyer plukket ut hjelmer, var det ingen grunn til å senke beskyttende ansiktsskjermer før skedaddling. Martin-Baker synes det var raskere å utløse rømningsmekanismer med et håndtak mellom pilotenes ben. Maskinvare er på samme sted i dag - selv om det i bombefly er det på hver side av setet, utenom flykontrollene.

Relatert: 10 enorme maskiner som endret vitenskap

subheadlines ":

McDonnell Douglas 'ACES II ble Air Force-standarden, og erstattet et hodegods av seter av forskjellige produsenter. Den inneholdt hurtigskyting, rakettdrevne renner, og var mer pålitelig - den første gang utkastingssekvensene elektronisk i stedet for å bruke mekaniske eller pyrotekniske forsinkelser.

Ejektorer passet lenge på menn mellom 140 og 211 pund. I dag hyr seter trygt til alle slags kropper. For eksempel har ACES 5 noen laget av Collins Aerospace et fjærbelastet system i nakkestøtten for å støtte noggins når piloter treffer raske flystemmer, som illustrert ovenfor. Det er avgjørende for å beskytte mer delikate rammer, og reduserer risikoen for ryggmargsskade for alle.

Denne artikkelen ble opprinnelig publisert i Winter 2018 Danger-utgaven av Popular Science.

Denne gamle hypercarnivore hadde tre sett med sylskarpe tenner

Denne gamle hypercarnivore hadde tre sett med sylskarpe tenner

Hvorfor kan vi ikke bestemme hva vi skal gjøre med kjernekraft?

Hvorfor kan vi ikke bestemme hva vi skal gjøre med kjernekraft?

Eksklusivt første blikk: Nerfs AR-Powered Laser Ops Pro blasters

Eksklusivt første blikk: Nerfs AR-Powered Laser Ops Pro blasters