https://bodybydarwin.com
Slider Image

Modellfly hobbyhobbyister skeptiske av foreslått drone-register

2021

To pinner smør veier omtrent et halvt kilo. Mens pinnene i seg selv ikke vil fly, i henhold til et sett med foreslåtte drone-forskrifter, vil folk måtte registrere hvilken som helst fjernstyrt flyvemaskin som veier mer enn to pinner med smør hos FAA. De anbefalte reglene, formulert av en gruppe som er tungt vektet mot industrien, ville, hvis de ble vedtatt, gjort hele verden av modellflyging til en nylig regulert verden av lette droner.

Mens mange mennesker vil bli droneoperatører for første gang denne høytiden, går modellflyging som hobby flere tiår tilbake. Academy of Model Aeronautics er en non-profit som tar sikte på å representere og fremme interessene til alle modellflyentusiaster, og de kan skryte av et medlemsrull på 185.000. AMA var en del av FAAs arbeidsgruppe for å komme med nye droneregler, men gruppen ser ut til å være misfornøyd med resultatene, og hevder "disse anbefalingene, som skrevet, ville gjøre registreringsprosessen til en unødvendig og uberettiget byrde" for medlemmene og bemerker at i flere tiår har modellfly og menneskebærende fly sameksistert.

Modellfly henter sin nåværende juridiske status fra FAAs moderniserings- og reformlov 2012. Denne loven satte nye, foreløpige regler for droner, og krevde FAA å finne ut hvordan de kunne innlemme droner i amerikanske himmel i fremtiden. Samtidig stavet det unike regler for modellfly, som var en egen kategori fra andre ubemannede fly. Disse reglene definerte modellfly som "i stand til vedvarende flyging i atmosfæren, fløyet innenfor visuell synslinje for personen som opererer flyet; fløyet for hobby eller rekreasjonsformål som veier under 55 pund, og fløy trygt, vekk fra flyplasser og annen trafikk Loven sa også at modellfly skal styres av samfunnsstandarder (som AMA). Det er en definisjon som fokuserer mer på bruk enn noe annet.

Loven fra 2012 krevde at administratøren [av FAA] innen 31. desember 2015 skal utvikle og implementere drifts- og sertifiseringskrav for drift av offentlige ubemannede flysystemer i det nasjonale luftromssystemet. "FAA har til oppgave å sikre sikkerheten til himmelen, og en registreringsplan blir sett på som en måte å hjelpe med det - hvis FAA ikke kan stoppe en drone fra å fly dit den ikke skal, vil de i det minste kunne spore en registrert drone tilbake til dens Den grunnleggende spenningen i den foreslåtte registreringen er mellom de eksisterende lempende regler for modellflypiloter, og FAAs ønske om å behandle alt som flyr og ubemannet det samme.

For å forstå hva det foreslåtte regelverket ville bety for modellflyhobbyister, nådde vi AMA. Nådd via e-post, bemerket Chad Budreau, medlem av AMAs avdeling for myndigheter og myndigheter, at modellfly har en unik juridisk definisjon som skiller dem ut fra andre ubemannede luftfartøyer, og klargjorde for Popular Science at "Kongressen gjorde det klart i seksjon 336 at FAA ikke har myndighet til å kunngjøre noen nye regler eller forskrifter for modellfly som oppfyller visse kriterier. "

Bare fritak for fly under et halvt kilo for registrering ser også ut til å savne et stort segment av markedet. Brian Reinhart, direktør for risikostyring for distributøren av hobbyleketøy Horizon Hobby, ga et eksempel på telefon. "Vi har et SportsmanS HobbyZone-lett fly som du vil se fløyet i hobbyfelt sier han." Det er 950 gram [eller omtrent 2 pund] og er laget av skum, har en auto-land-funksjon, kan fly et holdemønster på 120 fot, et virtuelt gjerde vil holde synspunktet, og det har en panikknapp. "Hvis en skumdrone med sikkerhetsfunksjoner ikke oppfyller fritaket for modellfly, fører det til at man lurer på hva som gjør det?

AMA ønsker mer dybde i vektkategoriene, slik at ting som 2-kilos skum droner ikke reguleres på samme måte som, si, 55 pund kamera-toting quadcopters. Som Budreau forklarte i e-post, føler AMA at fly som veier 250 gram lett hører hjemme i leketøykategorien, og foreslår at vi i stedet ser til naboene våre i nord for forskriftsmessig veiledning. “Canada har et lagdelt system som starter med fly som veier mer enn 2 kg. FAA / DOT Task Force vektgrensen på 250 gram er urealistisk og altfor tyngende. Enda viktigere, vi mener at vekt ikke bør være den eneste avgjørende faktoren for å utløse registrering. AMA har tidligere sagt at flyets kapasitet - for eksempel om det kan fly utenfor operatørens siktlinje - også bør være en faktor i å bestemme terskelen for UAS-registrering. "

Reinhart mener, i likhet med Academy of Model Aeronautics, en grense på 2 kilo (eller omtrent fire og et halvt kilo) gir mer mening. Å gi et grovt estimat av modellflyene Horizon Hobby bærer, av 80 eller så faller cirka 20 modeller under 250 gram, og omtrent 20 er over 2 kg. En større vektgrense kan holde hobbyen åpen for folk som vil prøve flyvende modellfly, men er på vakt mot regjeringsregistrering. Å holde den strengt på vekt kan faktisk bety en drone som PowerUp 3.0, som består av en motor som kan feste seg til et papirfly, noen ganger er en drone og noen ganger ikke, avhengig av tyngden på papiret som brukes.

AMA føler sterkt at samfunnsstandarder er tilstrekkelige for registrering av hobbyer, og sier: ”Våre medlemmer overholder en sikkerhet og personvernkode som har resultert i en upåklagelig merittliste om sikker og ansvarlig flyging i 80 år! AMA-medlemmer oppfyller effektivt intensjonen om registrering ved å oppgi sin personlige identifikasjon og kontaktinformasjon når de blir medlem av akademiet. De blir videre instruert om å plassere sitt medlemsnummer eller navn og adresse på eller i sitt modellfly for å knytte eieren / operatøren til modellen dersom en slik identifikasjon er nødvendig. ”Det foreslåtte FAA-droneregistreringssystemet er likt, men i det registrerer folk seg med regjeringen og ikke en tredjepart.

Fortsatt, hvis det må være registrering, ser AMA føderale som å foretrekke fremfor statlig nivå, og bemerker, “For de plattformene som oppfyller en passende terskel for vekt og sikkerhet, gir føderal UAS-registrering en viss mening. Et lappeteppe av UAS-registreringssystemer på statlig nivå ville derimot være enda mer tungvint og forvirrende og er ikke nødvendig. "

Så hvilken innvirkning ville disse endringene ha? Popular Science snakket med Steven Miller, en partner ved advokatfirmaet Hanson Bridgett i Nord-California, som skriver Hoverlaw, en blogg om droner og forskrifter. Han sa at han ser to store fordeler med et drone-registersystem. "Det er en kategori av mennesker som er i en" her hold min øl, se på denne "-kategorien som kan misbruke en drone på en måte som er krenkende for allmennhetens rettigheter eller utrygg, og et drone-register vil bidra til å håndheve regulering mot denne oppførselen For det andre, folk eller lokale myndigheter som eier kritisk infrastruktur, som broer eller kraftnett, sier Miller virkelig ønsker å vite forskjellen mellom en entusiast og en fiende, brukere som har dårlig hensikt. " Så synet av registrerte droner kan gi ro i sjelen, mens uregistrerte droner i stedet ville skanne som en trussel.

Totalt sett er Miller skeptisk til et nasjonalt register som arbeider for å forhindre skader forårsaket av droner. I stedet ser han mye potensial i å endre vår forståelse av overtredelsesloven. "Jeg tror overtredelsesloven kommer til å bli utviklet for å imøtekomme teknologi som droner, " sa Miller, "for å inkludere overtredelse som ikke er en fysisk faktisk overtredelse, men som er overtredelse ved å bruke en enhet for å skaffe informasjon. Det er et lovlig skille mellom å stå utenfor et gjerde på en stige og holde et kamera og sveve en drone utenfor et vindu, og kanskje det ikke skulle være det.

Før Amazon Prime Air begynner å levere pakker, før himmelen over gårdene svermer med landbruksdroner, vil de nye dronereglene sannsynligvis ha en stor innvirkning på de sivile som har fløyet ubemannede fly lengst.

FAA er fremdeles i ferd med å ferdigstille reglene, og det ser ut som de vil konkludere rundt sommeren 2016. Det gjenstår å se hvor stor vekt de vil gi til hobbyers bekymringer. Kanskje vil det være enda mer enn to pinner smør.

Disse fuglefjærene er så svarte at øynene dine ikke kan fokusere på dem

Disse fuglefjærene er så svarte at øynene dine ikke kan fokusere på dem

Hvordan laste ned Android-apper, og hvorfor skulle du ønske det

Hvordan laste ned Android-apper, og hvorfor skulle du ønske det

Hvordan bytte telefon uten å miste noe

Hvordan bytte telefon uten å miste noe