https://bodybydarwin.com
Slider Image

Det hvite hus etterlyser romfartskontroll

2019

Tjenestemenn i Det hvite hus kunngjorde et nytt romfartspolitisk direktiv forrige uke, med fokus på å styre det økende antall satellitter som selskaper og myndigheter lanserer ut i verdensrommet. Rompolitisk direktiv-3 legger generelle retningslinjer for USA for å dempe virkningene av romrester og spore og styre trafikk i verdensrommet. Nyheten ble kunngjort i forrige uke på møtet i det nasjonale rområdet, men ble raskt overskygget av president Donald Trumps overraskelsesmelding som indikerte at han ønsket å etablere en uavhengig militærgren med fokus på verdensrommet.

Som navnet tilsier, er dette det tredje romdirektivet som er gitt av den nåværende administrasjonen siden reinstitusjonen av National Space Council i juni 2017. Det første direktivet presset på at mennesker skulle vende tilbake til månen. Det andre indikerte et ønske om et oppdatert regelverk for å styre det økende volumet av kommersielt romfartøy.

"For å forbli det valgte flagget for kommersiell romaktivitet, er det viktig at USA leder denne anstrengelsen og forbedrer USA-baserte romaktiviteter. Fremtidige kommersielle aktiviteter i verdensrommet - reiser til Mars, asteroide gruvedrift og romturisme - vil avhenge av selskapenes tilgang til nøyaktige og brukbare data som styrer trafikk og beskytter utstyret deres. Secretary of Commerce Wilbur Ross skrev i en Washington Post -utgave.

Trump signerte direktivet - som inkluderer nytt regelverk om rusk og romtrafikk - på møtet i forrige uke, etter å ha fortalt rådet og samlet publikummedlemmer om å ikke "bli for båret bort" med å lage nye forskrifter.

Det tredje direktivet formaliserer endringer som ble kunngjort i april på det siste møtet i National Space Council. Det setter scenen for handelsdepartementet å overta styringen av trafikk i verdensrommet fra forsvarsdepartementet, selv om sistnevnte fortsatt vil beholde den offisielle katalogen over alle objekter i verdensrommet. FCC vil fortsatt være ansvarlig for å sørge for at nylig lanserte satellitter ikke bruker radiofrekvenser som vil forstyrre eksisterende satellitter. Det er ingen fast tidslinje for at det nye trafikkstyringssystemet skal tre i kraft, men det skal være i løpet av de neste årene.

Hva vi håper å gjøre er å ha en mer brukervennlig tilnærming ved handelsavdelingen. Akkurat nå har DOD vært, tror jeg, tynget av å ta på seg ikke bare den nasjonale sikkerhetsaktiviteten, men også ha koblet til sivile og kommersielle komponenter som har et økende behov for SSA-data og romtrafikkstyringsfunksjoner Scott Pace, eksekutivsekretær for National Space Rådet, sa det i en pressemelding. Dette kommer ikke til å skje over natten. Men det vi håper å se er at folk vil få raskere og mer nøyaktig informasjon om når de kan lansere, mer fleksibilitet i at lanseringsvinduene går opp; at de kan, hvis vi klarer oss bra med romfartsstyring i årene, at vi vil se at satellitter må manøvrere sjeldnere på grunn av potensiell kollisjonsrisiko.

Hvis det hele høres komplisert ut, er det fordi det er det. Plassen, spesielt plassen rett rundt planeten vår, blir mer overfylt etter hvert som flere regjeringer og selskaper lanserer satellitter. En drivkraft for direktivet er at selskaper allerede begynner å bygge megakonstellasjoner, bestående av hundre eller tusenvis av satellitter med mange bevegelige deler blant dem.

Med så mye ting i verdensrommet, og et begrenset område rundt planeten vår, ønsker regjeringen å redusere sjansene for en kollisjon. To eller flere satellitter som smeller inn i hverandre, kan skape mange flere utenfor kontrollene som vil utgjøre enda større farer for den voksende samlingen av satellitter i verdensrommet.

Og det er ikke som dette ikke har skjedd før. I 2009 smalt et gammelt russisk håndverk i en Iridium-kommunikasjonssatellitt, og skapte en sky med hundrevis av stykker av avfall og satte annen maskinvare i fare. Skriving hos den kablede journalisten Sarah Scoles rapporterer at DoD og NASA for tiden sporer rundt 24 000 objekter i verdensrommet, og i 2016 måtte luftforsvaret utgi 3.995.874 advarsler til satellitteiere som varsler dem om en potensiell trussel i nærheten fra en annen satellitt eller litt søppel.

Det er derfor det siste direktivet også inneholder instruksjoner for å oppdatere den nåværende amerikanske regjeringen Orbital Debris Mitigation Standard Practices, som allerede krever enhver enhet som lanserer en satellitt eller et romfartøy for å anstrengende analysere sannsynligheten for at noen av deres handlinger, fra en uventet feil eller normal drift, vil skape mer rusk. Det inkluderer regnskap for alle deler av søppel de planlegger å frigjøre over 5 mm som kan forbli i bane i 25 år eller mer. Det kan virke overraskende å tenke på en gjenstand som holder seg i rommet så lenge, men ISS fyller 20 år i november, og den er relativt ung. Den eldste satellitten fremdeles i bane - Vangaurd 1 - fylte 60 år i mars.

Siden det er så mye rusk i verdensrommet, hvorfor begynner vi ikke å kvitte oss med de eldre tingene når vi lanserer neste generasjon satellitter? Grupper jobber allerede med å utvikle teknologi som kan gabbere eller fange romrester før det forårsaket alvorlig skade. Men som det viser seg, det er et utrolig politisk spørsmål - å ha muligheten til å ta ut romrester kan også føre til muligheten til å påvirke aktive satellitter. Og nasjonene med objekter i verdensrommet er ikke så opptatt av ideen om at en utenlandsk regjering eller selskap kan ta ut, sier en spion-satellitt sammen med nedlagt kommersiell romskrot.

Så foreløpig er regjeringen mer fokusert på å forhindre at det dannes nytt rusk enn å ta søppel ut av bane.

Byråer og selskaper vil sannsynligvis fortsette å utvikle teknologi for aktivt å fjerne rusk. Men de neste trinnene, sa Pace, vil sannsynligvis fokusere på "nærhetsoperasjoner" og betjene eksisterende satellitter, i stedet for å fjerne ting fra bane. Det vil omfatte ting som kan identifisere bittesmå satellitter og gjøre dem mer synlige.

Dette gjelder selvfølgelig bare amerikanske romaktiviteter, men håpet er at dette vil bidra til å standardisere et sett med normer i den begynnende kommersielle romfartindustrien.

"Vi ønsker at dette skal komme fra industrien og en dialog med internasjonale partnere, heller prøver å være reseptbelagte, helt nede, " sa Pace. "Det vi håper å gjøre, er at når vi får god praksis, får vi retningslinjer som er uforpliktende, frivillige, anerkjent internasjonalt, og deretter blir de integrert i nasjonal lov og forskrift."

Forskere eksperimenterer med en hel bys søvn

Forskere eksperimenterer med en hel bys søvn

Seks ruterinnstillinger du bør endre akkurat nå

Seks ruterinnstillinger du bør endre akkurat nå

Hvordan se superblod ulvmånen i helgen

Hvordan se superblod ulvmånen i helgen